Architectuurexcursie Maastricht 22 mei 2022

Maastricht bezoeken met Nico als gids en Andrea al organisator: dat deden we op 22 mei 2022, vanuit Nijmegen.

Het werd een dag met een duizelingwekkende hoeveel informatie én beelden. Een aantal beelden tref je hier aan. De natuur hielp mee: de zon maakte de beelden kleurrijk en de dag warm. 

Een uitgebreide toelichting is te vinden in de 'Architectuurgids Maastricht NEXT' van Nico Nelissen e.a., die tijdens de reis is uitgereikt.

Als je de foto's op een smartphone bekijkt, draai deze dan een kwartslag. Dan zien ze er beter uit.

De start van de dag in het Sphinxkwartier.

Het kleurrijke gezelschap.

Het Eiffelgebouw aan het Petrus Regoutplein, onderkomen van onder andere The Student Hotel.

Achterin het Eiffelgebouw is een lange gang met daarin de historie van "Kristal, -glas- en aardewerkfabrieken De Sphinx".

Nico met Petrus Laurentius Regout ,'de Pottekeuning', stichter van De Sphinx, gescheiden door 162 jaren.

Andrea in actie.

Het industriële verleden in beeld.

De gang/straat met het verleden van Sphinx.

Sphinx en Art Deco.

Bij het 'Bassin'. Met stadstoerbus.

Binnen bij bioscoop Lumière. 

Een degelijk ontwerp.

De 'vooruitgang' heeft de mens vervangen door een betaalautomaat...

Het Bassin.

Een directeurswoning van het Landbouwbelang.

Een gasverdeelstation. Design en functie verenigd.

Ingang van de tunnel.

Ook op straat kom je de Sphinx tegen. Kijk maar eens rechtsonder...

Niets is wat het lijkt... de voorgevel is een façade.

Een doorkijk.

Een spiegel bij de uitrit van een parkeergarage. Maar je kunt ook terugkijken. En dan zie je dit.

De oude brandweerkazerne. In oude glorie, met een nieuwe functie.

Symmetrie... bijna.

Voorheen Rubberfabriek Radium.

Met de pet in de hand komt men door gans Maastricht :-)

De Cokesfabriek.

De gashouder, zo te zien nog niet helemaal leeg ;-)

Bij de Lage Fronten...

...en wat dat is lees je hier.

Hoe je 'blinde muren' weer aantrekkelijk maakt. Met een 'mural', een muurschildering.

De bus duikt de tunnel in, kundig bestuurd door René.

De lunch, in de prachtig groene omgeving van de Tapijnkazerne.

De Tapijnkazerne, in gebruik bij de universiteit van Maastricht.

Hetgezelschap onderweg.

Zo kun je ook naar een gebouw kijken :-)

Bij het Polvertorenplein.

Onthouden: als je een Kupersbus met kenten '33-BFS-8' tegenkomt, dan was het 'de onze' :-)

Een ontspannen volk, die Maastrichtenaren.... Bij de Bordenhal.

De Hoge brug verbindt op het oog de Recentoren met restaurant Beluga.

Op Plein 1992. 

Plein 1992 en Centre Céramique.

Op de hoek van Avenue Ceramique en de Sphinxlunet.

Aan de Avenue Ceramique.

En aan de overkant van dezelfde Avenue Ceramique.

Bij de Stellalunet.

Het Bonnefantenmuseum.

Hier raast nog steeds de A2. Maar niet langer bovenop, maar in twee tunnels onder deze 'Groene loper'.
Een verbluffende metamorfose.

Langs de Groene loper: het Limburgs bevrijdingsmonument.

Zó zag het programma eruit:

Maastricht heeft in het begin van deze eeuw op het gebied van architectuur en stedenbouw bepaald niet stil gestaan. Gedurende de afgelopen jaren is de stad aanzienlijk van gezicht veranderd, zonder dat daardoor het eigen karakter verloren is gegaan. De vele nieuwe invullingen en herbestemmingen hebben Maastricht een nieuwe, en herkenbare kwalitatieve impuls gegeven. Vanuit Nijmegen gaan we met geïnteresseerden op het gebied van architectuur, stedenbouw en interieur een boeiende excursie maken naar imposante projecten die in velerlei opzicht inspirerend zijn. Het is een goede gelegenheid om verschillen en overeenkomsten te ontdekken tussen de ruimtelijke ontwikkelingen in Nederlands oudste steden Nijmegen en Maastricht. Nico Nelissen, voorzitter van het Architectuurcentrum TOPOS van Maastricht, zal u op de hem bekende manier door Maastricht leiden. Wees ervan overtuigd dat u een andere en nieuwe kijk op deze fascinerende stad krijgt.    

Programma

08.00 uur Vertrek per luxe touringcar vanaf Spoorstraat Nijmegen

10.00 uur Koffie/thee en vlaai bij Blanche Dael in Sphinxkwartier

10.30 uur Bezoek aan het Sphinxkwartier: Eiffelgebouw (nu o.a. Student Hotel, arch. Braaksma & Roos), de Belgen (nu Loods 5, arch. Collo architecten), Timmerfabriek (nu Muziekgieterij, arch. Maurer United)), Ketelhuis (nu Lumière, arch. Verlaan & Bouwstra), Bassin, Cinema Pathé (arch. Powerhouse Company), Sphinxpassage (designer Bart van den Boom), herbestemming Sint Andrieskapel (arch. Jos Nijssen), Wooncomplex Les Mouleurs (arch. Willems, Martens & Humblé), Wooncomplex Sphinxtuin (arch. Mathieu Bruls), Lindenkruis herenhuizen en stadswoningen (arch. awg, Verheij, N-architecten), Brandweerkantine (arch. Studio Stad), Frontenpark (arch. Guy Cleuren)

13.00 uur Lunch in park van de Tapijnkazerne (lunchpakket)

13.30 uur Bezoek terrein Tapijnkazerne: renovatie kazernegebouwen (nu masteropleidingen Maastricht University, arch. Liag), herinrichting park (gemeente Maastricht)

14.00 uur Bezoek Klevarieterrein (arch. Humblé, Martens en Willems): Transformatie Polvertoren (arch. Humblé, Martens en Willems), Verpleeghuis Larisa (arch. Architecten aan de Maas), Polverpark woningen en appartementen (arch. Cb5)

15.00 Bezoek Céramique-terrein (arch. Jo Coenen): Bonnefantenmuseum (arch. Aldo Rossi), Wiebengahal (arch. Wiebenga), Boulevard Céramique (arch. Jo Coenen), kantoorgebouw Il Fiore (arch. Herman Hertzberger), Maison Céramique (arch. Charles Vandenhove), Patio Sevilla (arch. Cruz y Ortiz), La Forme (arch. Hari Gulikers), Charles Eyckpark (arch. Gunnar Martinsson), Stoa (arch. Luigi Snozzi), Résidence Sonneville (arch. bOb van Reeth, awg), La Fortezza (arch. Mario Botta), Toren van Siza (arch. Alvaro Siza), Centre Céramique (arch. Jo Coenen), Plein 1992, La Résidence (arch. Aurelio Galfetti), Maasappartementen (arch. Jo Coenen), Hoge Brug (arch. René Greisch)

16.00 uur Wandeling over de ‘Groene Loper’: Renovatie Gemeenteflat, Restobar Mama, Bebouwing langs de ‘Groene Loper’ (diverse architecten).

17.00 uur Vertrek naar Nijmegen

19.00 uur Aankomst Nijmegen

Tips voor treinreizen in Europa.

1. Treinreizen in Europa kun je vaak online boeken. Dit zijn websites daarvoor.

2. Enkele voorbeelden van hoe je een reis naar Parijs, Disneyland, Brussel, Berlijn, Wenen, Londen, Basel, Praag en Hamburg boekt.

3. Hoe dat werkt met poortjes op stations, wagons, zitplaatsen en meer kun je hier vinden.

4. De beste bagage is een (grote) rugzak, of het formaat koffer die je ook als handbagage in het vliegtuig mee mag nemen. Die past prima in een bagagerek of onder een stoel.
Groter kan wel, maar het is een heel 'gezeul' bij het overstappen. Zoals bijvoorbeeld in Parijs waar je met de metro of bus naar een volgend station moet.

5. Een goed boek voor het reizen per trein in de EU is het Engelstalige "Europe by rail" van Gardner & Kries. Kies altijd de laatste druk (17e editie, komt juni 2022) en koop de losse spoorkaartposter "Rail map Europe" (3e editie, januari 2022) erbij. Hang 'm aan de muur en je zult verbaasd zijn hoe vertakt het Europese spoornet is.
Het boek gaat niet alleen in op snelle routes, maar vooral ook op mooie routes.
De beste website is van 'The man in seat 61'.

6. Er is inmiddels weer een heel net van nachttreinen beschikbaar. Nightjet is een grote aanbieder. In NL vanaf Amsterdam-Utrecht-Arnhem naar Wenen en Zurich.

In 2022 komt European Sleeper erbij met Berlijn en Praag. Buiten Nederland kun je op nachttreinen door heel Europa stappen.
Het aanbod bestaat uit goedkope 'slaap'stoelen en 1-2-3-6 "couchettes", slaapcabines. Soms alleen voor vrouwen.

Per 25 mei 2022 gaat TUI nachttreinreizen aanbieden. Dat doe ze dan via GreenCityTrip.

7. Met de trein reizen is een "manier van leven". Je kunt een de trein een boek lezen, naar muziek luisteren, naar buiten kijken met soms spectaculaire landschappen, zwijgen, gesprekken met onbekenden voeren, naar de wc, soms zijn er koffie-dranken of een kleine maaltijd te krijgen.
Je kunt alleen zitten, en met 2-3-4-5-6 bij elkaar. En eerste of tweede klasse.

8. Er is een mythe dat de trein traag is. Onlangs stond ik met 300 kilometer per een uur een kop koffie te drinken :-)
Zelfs de trein naar Berlijn vanuit NL rijdt flinke delen 200 kilometer per uur.
Instappen: als je er een kwartier van te voren bent heb je ruim de tijd.
Veiligheidcontroles? Hoogst zeldzaam. 
Lang reizen van het station naar de stad? Het station ligt meestal in de stad...
Tijd kwijt met reizen? In de nachttrein combineer je reizen met een hotel.

8. De plaag van treinreizen zijn vertraging of hele korte overstaptijden waardoor je een aansluitende trein mist. Als je een reis in één keer boekt bij dezelfde aanbieder, dan mag je vaak met een volgende trein mee (als er plaats is).

9. Reserveer altijd een stoel als dat kan. Staan bij 200 kilometer per uur is als kind best leuk, als je ouder bent verveelt het snel.

10. Het gebeurt niet vaak, maar soms staat een trein lang stil. Zorg voor wat eten en drinken, en een volle smartphone-accu (niet iedere trein heeft een stopcontact).